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纵使大众集团目前的版图已经足够庞大，不仅有顶级超跑品牌布加迪和兰博基尼，保时捷也是其亲儿子，豪车市场上，坐拥宾利、奥迪两大品牌，但这些子品牌依然不能阻止大众想要向高端车型进军的决心，虽然上一代辉腾叫好不叫座并已停产多年，但前不久辉腾D2重出江湖，虽然官方表示该车型不会量产，但它的出现依然让辉腾粉雀跃不已。
提起辉腾，大家首先想到的就是其采用了宾利同平台，并且全部采用手工打造的豪华品质，而这台辉腾D2诞生于MLB evo平台，整体尺寸与新款奥迪A8L相当，不仅如此，其三大件也一模一样，可以说辉腾D2就是一台换了壳的A8L，动力方面新车将搭载3.0T V6发动机，动力参数官方并未公布，但预计与途锐相当，并将匹配8AT变速箱。出色和稳定的行驶质感是辉腾一直强调的，虽然官方并没有公布底盘结构的细节，但可调节的空气悬架必不可少，应对路面的连续颠簸更显从容，这也是豪华D级车应有的表现。
奥迪A8最低售价：68.87万起最高降价：39.44万图片参数配置询底价懂车分4.37懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车4.38万起 | 509辆除了动力的搭配外，新车外观也有许多看点，老款辉腾整体会给人一种大号帕萨特的感觉，平整的线条和规整的细节布局让它看上去四平八稳，而此次亮相的辉腾D2则充斥了更多年轻化的设计，车头机盖拥有四根清晰的折痕线条，延伸至前脸的中网区域，倒梯形的格栅内部为平直横条和竖状格栅组成，并且在边缘加入了更多镀铬材质，两侧的大灯内灯角与中网相连，内部的灯组造型布局规整，三段式LED光源点亮后更显别致，前包围的设计依然简洁大气，一根贯穿镀铬条横穿中央，保持了低调奢华的车型印象。
侧面部分保持了许多老款辉腾的经典设计，车身加入了一根锋利的贯穿式折角腰线，从车头发源并连通至尾灯区域，车门下方的裙线也保持了平直延伸，恰到好处地将车门的内凹型面勾勒出来，车窗线与裙边均采用镀铬封边，低调地展现着应有的豪华调性，尾柱的设计具有极高的辨识度，从上到下逐渐加宽的处理让尾部看上去更加敦实，更刚硬的后窗线线条走向也加强了力量感。
奥迪A8最低售价：68.87万起最高降价：39.44万图片参数配置询底价懂车分4.37懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车4.38万起 | 509辆尾部的设计依然保持沉稳敦实的风格，侧面延伸的平直线条在连通到尾灯后与车顶顺下的型面汇聚，在后备厢顶部边缘形成类似鸭尾的圆润凸起，略带运动气质的设计让整体的严肃感有所缓解，尾灯并没有采用流行的贯穿式设计，楔形的灯腔略微带有一些熏黑处理，中间连通了镀铬条装饰，饰条上方依然是车标+字母的方式，外扩的后包围设计也保持简洁，底部加入了一根环绕整个车尾的镀铬条，并勾勒出两侧的排气区，营造出不错的豪华气质。
看完了辉腾D2的外观后，我们走进车内再看看内饰的设计，相比老款车型，新车更注重智能化的搭配，车内的布局与全新途锐如出一辙，但在细节处的用料和搭配更显豪华，中控台与车门形成合丝严缝的环抱式风格，台面加入了大量亮木纹饰板装饰，相比老款偏红的木料更显高级，方向盘也加入了实木拼接材质，握感和视觉效果都更加出众，车内触手可及的部分也采用深浅搭配的皮质面料，更为细腻的触感也体现着作为旗舰车型的尊贵。
台面中央的超大尺寸中控屏与液晶仪表共同组成了车内的数字座舱，最新的MIB系统保证了车机运行的流畅度，同时更丰富的应用搭配也带来更多的使用便利，虽然官方目前没有公布车机具体的信息，但参考途锐的表现来看并不会令人失望。既然是作为旗舰轿车，预计辉腾D2在辅助驾驶功能方面也更加全面，L2级别的搭配也能让用户在长途行驶时更为轻松。
从目前公布的官图来看，辉腾D2的后排提供了四座车型，隔着屏幕就能感受到座椅的舒适性，厚实的填充加上带菱纹缝线的打孔面料，能为乘客提供柔软而扎实的乘坐质感，中央扶手前端加入了一块小的Pad屏和座椅调节按键，头枕也进行了优化，后排还带有软包搭配，前排椅背后方还加入了多媒体屏，能为后排尊贵的乘客带来舒适的乘坐氛围。
写在最后
稍有遗憾的是辉腾D2目前还没有任何量产的信息，大众将其打造出来只为展示，这多多少少对辉腾粉带来了一些打击，不过从这辆车的综合表现上我们也能一窥大众造车技术的水平，上一代辉腾的失败更多还是品牌溢价实力不足，为了重蹈覆辙，大众在品牌建设上看来还需花更多的精力。
